根据最新数据显示，截至2022年6月6日时，目前全球运营的集装箱船舶总数为6378艘，比一个月前增加了十八艘，运力增加了77629TEU，这也使得全球前20大班轮公司运力排名发生了变化。

根据发布数据显示，在运力排名方面目前UniFeeder排名超越X-Press Feeders Group位居第十六位，X-Press Feeders Group位居第十七位，而长荣海运已经超越海洋网联船务（ONE），目前世界排名第六位，海洋网联船务（ONE）位居世界排名第七位，其余轮班公司排名不变。

从船舶数量上来进行比较的话，地中海航运比一个月前增加了7艘运营船舶，目前有671艘船舶在运营，是运力增长最多的班轮公司，运营总运力增加了50463TEU，目前总运力为4,388,929TEU。

长荣海运的运营船舶数量不变，但是运力增加了23,756TEU，目前总运力为1,533,410TEU。

万海航运比一个月前增加了三艘运营船舶，目前有150艘船舶在运营，总运力增加了9,632TEU，目前总运力为419,247TEU。

而阳明海运比前一个月减少了一艘运营船舶，总运力减少了13525TEU，目前总运力为660,420TEU。

除此之外，赫伯罗特、以星航运等班轮公司都增加了不同程度的运力。

据统计，为了提高自身运力，不少班轮公司订制了新造船，按照运力排序如下：

海洋网联船务（ONE）新造船达到10艘，订单运力新增137,000TEU至464,192TEU。

长锦商船新造船增加了9艘至30艘，订单运力新增52,662TEU至98,818TEU。

地中海航运新造船增加4艘，订单运力增加了30,800TEU。

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