美国海运改革法案海运强监管时代来了！近日美国参议院通过《海运改革法案2022修正案》（S.3580版本）。

这是继2021年12月美国众议院高票通过《海运改革法案2021修正案》后，参众两院接续推进2022海运改革法案（简称OSRA）的立法行动。

接下来将由参众两院共同审议OSRA并确定法案最终版本，最后交由美国总统签署即可生效。

此次漂亮国参众两院针对osra修法的共识也为：

*加强政府部门对海运市场的监管；

*确保美国出口货物可以优先预定舱位；

*赋予美国联邦海事委员会（FMC）更多的自主执法权；

*要求班轮公司遵守美国法律要求，履行在美市场的最低服务水准。

因为疫情导致消费需求增加，劳动力和设备短缺，以及各国不同的防疫政策导致集装箱吞吐量和港口“停留时间”均破纪录，而OSRA修法是在全球贸易极其复杂和脆弱的情况下进行的，所以针对此次OSRA修法，业内人士认为若法案通过，海运行业将倒退回政府过度干预的时代。

SSA Containers总裁埃德•德尼克表示：

“OSRA修法没有从一个完整供应链的多方面角度，真正解决因内陆运输能力不足所导致港口拥堵的本质问题，而是通过给进口商和货主提供暂时性的政策救济和对班轮公司处以罚金的形式来缓解矛盾，这阻碍了真正问题的解决。”

小编认为没有真正的从根部解决问题，只能暂时性的解决问题的话，后续只会加剧问题的严重性。