近日，全球海事咨询公司Sea-Intelligence发布了一份全球集装箱分析报告，报告显示由于疫情影响，从2020年开始由于海运以及内陆运输拥堵和延误，导致全球供应链拥堵，运输时间大大延长。这也导致原本够用的集装箱流通效率降低了，为了满足运输需求就不断加购订制集装箱。

这就意味着当供应链一旦正常化时，市场就会释放出过剩的集装箱，为了证实了这个猜想，全球海事咨询公司Sea-Intelligence以赫伯罗特的数据为样本，调查分析出了集装箱会出现大量闲置的情况。

以2022年第一个季度数据为例，按照正常情况来进行对比。正常情况下赫伯罗特是需要超过300万TEU集装箱，但是进行对比后发现，现有的集装箱数量超过了百分之十七的集装箱，也就意味着按照正常情况下将会有百分之十七的现有集装箱闲置。

根据这一情况，按照全球集装箱来进行参照，那么全球也将有百分之十七的现有集装箱会被闲置。而在2021年是全球集装箱总量为五千万TEU，如果按照百分之十七的闲置率来计算，那么就有850万TEU的集装箱过剩。

但是如果是加上今年新交付的450万TEU~480万TEU新造集装箱，那么预计到2023年时，全球过剩的集装箱将有一千三百万TEU。一个20GP就是一个标准箱（TEU），一千三百万TEU就等于一千三百万个20GP集装箱将被闲置。

赫伯罗特是当前世界前五大船公司之一，其数据具有一定代表性。当然这个数据只是分析得到的，文章内容仅供参考，并请自行核实相关信息。

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