根据Alphaliner的最新报道，THE联盟成员海洋网联船务（ONE）与海洋联盟成员长荣海运，近日已向美国联邦海事委员会（FMC），提交了一份跨太平洋航线的舱位交换协议。

根据协议，ONE将加入海洋联盟的亚洲-美西"HTW"环线，该服务停靠港口包括台北-厦门-香港-盐田-洛杉矶-奥克兰，部署了7艘12,000TEU的长荣集装箱船。

作为回报，长荣海运将参与THE联盟在北欧、亚洲和美国西海岸之间的FP1钟摆航线。该航线部署了ONE旗下15艘9000TEU-9600TEU型船。不过，长荣海运将仅参与日本至美国西海岸间的运营。

Alphaliner表示，双方已承诺每周往返分配150TUE或1,500吨，在使用或未使用的基础上，根据双方协议，这个数字可以上下浮动50%。

根据Alphaliner的统计，ONE此次参与长荣海运的HTW环线后，其已与海洋联盟达成了4个跨太平洋航线舱位交换协议。2021年8月，ONE就曾与达飞、中远海运集运、东方海外达成了相关协议。

为了保证订舱需求以及市场份额的增长，ONE正努力通过更多舱位交换协议。

事实上，尽管去年其亚洲-北美东行利用率达到100%，但货量却下降了超过40万TEU，降至235万TEU。该航运公司将下降归因于“港口拥堵和船舶延误造成的空白航行”。