新资讯海洋联盟将于2022年5月9日起，开通美国东海岸第八条新航线，届时由11356TEU的“CMA CGM Callisto”轮从中国盐田港首航。

该新航线将部署将10艘10000-11400TEU集装箱船，通过巴拿马运河，挂靠盐田、宁波舟山、上海、釜山、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿、迈阿密，并在10周内返回盐田。

近年来美国东海岸和海湾港口的进货量增速已经超过美国西海岸的进货量增速，这也推动了美国东海岸的发展。

而推动东海岸发展主要是由以下三个因素导致的：

第一、运输路线为主要原因，因为从美国西海岸港口运输的话，当到达港口后船舶必须在圣佩德罗海湾等待数周后才能正常作业，这样不仅增加了时效还增加了长期延误的风险。

第二、和抵达西海岸后需要再通过多联运输相比，直靠美国东海岸相对来说可以降低运输成本，运输成本降低了赚的利润就越高，这是每个商人都愿意看到的。

第三、当下疫情影响，运输需求推动了集装箱数量的增长，为满足日益增长的美东货运需求所以开通了第八条新航线，而第七航线“TP28”也是在今年4月10号前开通的。

这两条美东新航线在国内港区的首个停靠港口均为盐田，该布局可使华南地区出口货物的货主享有更为优先配置舱位的便利，以及更为充足的舱位。

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